環境にやさしいハイブリッドカー。
このハイブリッドカーにはバッテリーが必要であり、バッテリーを充電をして使用します。
充電を繰り返して使用をするのですが、長時間使用をし続けているとその性能力が落ちてしまうと言われています。
これは、携帯などのバッテリーと同じ事が言えるでしょう。
バッテリーの保証はメーカー保証となっています。
トヨタのプリウスの場合は、５年または10万キロのメーカー保証となります。
このハイブリッドカーのバッテリーは、その人の使用状況や走行距離などによって違っています。
ハイブリッドカーのバッテリーを交換するには、値段がかかってしまいますよね。
これがハイブリッドカーの気になる所でしょう。
ガイガーカウンターの購入をした友人は、新品のバッテリーに交換をして40万円くらいかかったそうです。
それを聞いた東京の整体院で治療をしている友人は、リサイクルバッテリーに交換をして出費を抑える事にしたようですよ。
ハイブリッドカーの購入を考えている方も多いでしょう。
購入をされる時は、各メーカーのハイブリッドカーをきちんと調べてみると良いですよ。
ハイブリッドカーと言えば、燃費が良い車というイメージがありますよね。
ですが、実際にハイブリッドカーに乗ってみると燃費があまり良くない車もあるようです。
ハイブリッドカーの値段はというと、普通の車よりも若干高めの設定となっていますよね。
燃費が良い場合でも、あまり走行をされないのであればもしかすると安くならない場合もあると言う事も考えられるでしょう。
ハイブリッドカーには、メリットそしてデメリットがあります。
実際に購入をして使用をしている方にハイブリッドカーについて聞いてみるのも良いでしょう。
車で旅行をするのが趣味の友人は、低燃費のハイブリッドカーに乗って旅行をしたいと話していました。
お気に入りのダビングしたＣＤやＤＶＤを聞いてドライブをするのを楽しみにしているようですよ。
自分の憧れの車というとハリアー。
コールセンターに勤める高給取りの友人が白のハリアー（ハイブリッドじゃないもの）を買ったと聞き、早速見に行かせてもらいました。
自分が欲しいのは黒なのですが、やっぱり白でもカッコいいですよねー。
四角いイメージ抜けないランクルとはまた全然違ったデザインなので、男でも女でも似合う車のひとつだと思います。
このハリアーにハイブリッドがあるとなるとそれは余計に欲しくなってしまいます。
一応ハリアーハイブリットのメーカー希望小売り価格は422.1万円から503.0万円程度だそうです。
まぁ簡単に買える車とは言えませんよね（笑）
昔から家と車以外ローンで購入したくないという気持ちが強いのですが、このハリアーに至っては日々の維持費も結構かかるので、車といえどお金を貯めてから一括で購入したいものです・・・。
ローンの支払いと車検分の貯蓄、そしてガソリン代（・・はハイブリットだからマシですが）は常にかかってきますからね。
それプラスメンテナンスも必要となるので、ただ購入すれば終わり・・・じゃないのが車を保持するものの宿命。
こういった車を見栄だけで乗ってしまうと、後から痛い目にあってしまうんですよね。
実際に車だけで収入を判断できるわけがなく、車貧乏という者も存在します。
ハイブリッドだからとたかをくくってガソリン代がかからないから余裕だという考えならやめた方がいいかもしれません。
憧れの車を買ったが維持が大変⇒家賃と光熱費で生活がギリギリで、食費や交際費や娯楽費に回せない⇒ガソリンすら入れられない
という経験を持っている人も実は意外といるんですよね。
ガソスタに行って「ハイオク500円分お願いします」・・なんてカッコ悪くて言えませんよね。
ハリアーハイブリッドはカッコいい車ですが高級車。夢、憧れです。
絶対に買えないことはないけど、買ったら維持していかなくてはいけない事を考えると
「買おう！」と気軽に言えないのが悲しい一般サラリーマンですね・・・。
ハイブリッドじゃないけど、ハリアーを買った友人も羨ましいな。
エコカーと聞くと私は電気自動車も思い浮かべますが、クラウドやデータセンターに勤める知り合いは当然のようにハイブリッドカーと答えます。
やはり「エコカー」と聞いて真っ先に思い浮かべるのはやはりハイブリッドカーが多いようです。
エコカー補助金はすでに終了していますがエコカー減税は継続しているので、まだまだエコカーに対する人気は続きそうですね。
エコカー補助金がある当時は特にその人気がすさまじく、車の売り上げも高まっていたのではないでしょうか。
残念ながらエコカー補助金の期間中に新車購入ができなかった人もいらっしゃるでしょうが、とある機関の調査によると「車を買い換えるとしたらハイブリッドカーを選びたい」と考えている人が5割以上に上ったそうです。
ハイブリッドカーの次に多いのが、ガソリン車のエコカーで約4割、次いで電気自動車が約2割（おそらく複数回答有り）
この結果から判るのは、ハイブリッドカーの人気もさることながら、やはりエコカー全体が人気があるということではないでしょうか。
結果の第4位には普通のガソリン車がランクインしているのですが、上位3種は全てエコカーが独占しているのです。
エコカーの人気がこれほどまで高くなっている理由は、補助金や減税のためか、それとも消費者のエコ意識が高まったいるためかと問われると、おそらく多くの方が前者と答えるのかもしれません。
しかし、例え補助金や減税のためでも、それをきっかけとして僅かでもエコに取り組めるのなら全く効果が無いというわけでもないのでしょう。
国土交通省から景気対策の一環として発表された「エコカー減税」。
もちろんハイブリッドカーにも適応されます。
このエコカー減税は、エコカーを購入すると自動車取得税と重量税の減税をしてくれる制度です。
重量税となると購入するときだけでなく、車検の時にも必要になるのですがこれが減税もしくは免税されるのはとてもうれしいですね。この減税額ですが環境性能のレベルによって１００パーセント減税、７５パーセント減税、５０パーセント減税と段階によって分けられているようです。
ちなみにハイブリッド車は１００パーセントの減税車になっているみたいですね。
しかも基準をみたした環境対応車を購入すると最大で２５万円のエコカー補助金というのもでます。
今車をかうのであれば、ぜひ環境対応車にしたいですね。
この新車購入補助金制度は２０１０年９月まで延長されることになりました。
これからまたこういった補助制度が行われるかわかりませんし、この機会に車の購入を考えてみるのもいいかもしれませんね。
車の販売店もこの機会にと色々なチラシを制作して宣伝していますし、購入検討している人も多いと思います。
今売れているのは各社ともやはりエコカーとなっています。
ハイブリッドカーもこれからも重要が高まり、価格も下がってくると思います。
長い目でみれば、やはりエコカーのほうが費用的にも安くなりますし、この際に購入するのがお得かもしれませんね。
トヨタのハリアーに乗っている友人がいます。
もちろんハイブリッドカーです。
今でも快適に、ドライブを楽しんでいて週末になると遠出しているみたいですよ。
たしかにＥＴＣを使えば1,000円なので低料金でお手軽に旅行が出来ますよね。
この友人が乗っているハリアー。
車好きな友人は、トヨタの問題がとても気になるそうです。
ハリアーはトヨタ車なのでとても気になるようです。
現在の日本ではトヨタの問題が、ニュースとなり世間を騒がせていますよね。
このニュースというのが、多規模なリコールというの。
今回は、少しこの問題についてお話しをしたいと思います。
２００７年や２００８年にアメリカやヨーロッパで”アクセルのべダルの戻りが悪い”と言われたクレーム。
このクレームをトヨタは安全性に問題はないと言いリコールの対象にはしなかった。
２００９年の８月にトヨタ車でフロアマットを二重にひいた事で起きた事故。
この事故は、４人が死亡する大きな事故となってしまいました。
この事故に対して、トヨタはマットを固定して二重にひかなければトラブルは事故は発生しないと主張をしていたが、このペダルの問題性を１年以上も前からトヨタの幹部が知っていたという。
そして、２００９年に事故責任を否定しつつも大きなリコールを発表した。
車は、便利な乗り物であり、私達にとっては欠かせないものとなりました。
しかし、使い方を間違えれば大きな凶器となってしまいます。
車の点検はもちろん、この時期スタッドレスタイヤから夏用タイヤに変えた時などには空気をきちんと入れるなど安全点検は必ず行ってくださいね。
車が、思わぬ事故に繋がらないようにきちんと安全か確認をしてから乗ってくださいね。
ハイブリットカーが次々に開発され販売されていますが、自分で出来る低燃費運転について今回はお話したいと思います。
燃費向上グッズを使わなくとも、あなたの運転の仕方ひとつで燃費を節約することができます。
低燃費運転の仕方をご紹介しますね。
◆走行距離を短くするラインの取り方
特にカーブ、コーナーでのラインの取り方で、走行距離は変わります。
なるべくコーナー内側を走るようにするだけです。
直線道路では、前方を走るクルマと車間距離を保ちながら走っていても、コーナーでインコースを走る場合、同じ速度でも前方のクルマに近づきます。その場合、アクセルを少し緩めましょう。
◆アクセルの踏み方
低燃費走行の大基本は、なるべく速度を一定に保ち、アクセルの踏み具合を一定に保つことです。
これがなかなか簡単そうで出来ないんですよね。
◆赤信号での対応
よく見かける光景で、トラック等の大型車が赤信号の手前でのろのろと進み、停止することなく青信号に変わるのを待っている。自動車は動き出しに一番ガソリンを消費するからだそうです。
先の信号が赤の場合、状況に応じて、信号が青に変わる時に自分のクルマが信号機の下を通過できるようにする。これだけで燃費はグンと良くなります。
◆暖機運転は必要ない
暖機運転は必ず行いましょう！という教えがカラダに身についていませんか？それがエンジンを長持ちさせることにつながると思っていませんか？
しかし、時代は変わっているのです。コンピューターで制御され、自動車部品を作る工場の機械の精度も上がっています。
◆アイドリングストップ宣言を！
暖機運転もそうですが、無駄なガソリンは使わない。燃費向上の基本中の基本です！
ということは、無駄なアイドリングをストップすれば燃費は上がります。お買い物などの人待ちや、ちょっとした駐車など、出来るだけエンジンを切るように心がけましょう。
◆ゆとりある運転を！
ゆとりある大人のドライビングが燃費を抑え、地球温暖化の抑制に貢献できるのです。
少し早めに家を出る、のんびり音楽でも聴きながら運転するなど、隣を走るクルマと競争することない運転を心がけてください。
先月の新車販売ブランド別台数のトップが新型プリウスだったそうです。
ちなみに2位がホンダの新型フィット、3位がホンダのインサイトだったそうです。つまり、上位3台のうち2車種がハイブリッドだということです。ちなみに2位のフィットも低燃費車ですから、現在の売れ筋キーワードはハイブリッドと低燃費ということですね。
去る6月1日には、アメリカのGMの破産法申請のニュースがありました。
大きくて燃費が悪いというイメージが定着していたアメ車の凋落にあわせるかのようなニュースでしたね。
おすすめサイト→まとめてダビングするなら・・・
今回はガソリン車と電気自動車の比較についてお話したいと思います。
今の日本は自動車大国といわれるように一家に一台もしくはそれ以上自動車を所有していることが当たり前となっていますよね！
公共の移動手段も不便ではなのにも関わらず、自動車が移動手段として国民に定着しそれと同時に自動車からの排気ガスによる大気汚染や二酸化炭素による地球温暖化が深刻なり・・・さらに石油などの燃料枯渇問題によってガソリン価格の高騰を引き起こしたりして私たちの生活に影響を及ぼしていますよね！
それが引き金となってか近年ますます低燃費車や電気自動車の研究が進みいろんな自動車が販売されていますよね！
エコカーなんて呼ばれて、減税の対象になるなどいろいろな活動がされています。
低燃費車の開発は進む一方、電機自動車の開発ま未だ進んでいないというのが正直なところです。
電池が大きく、居住性が悪い、スピードが出ない、車両価格が高い、電池交換が2年ごとに必要、充電時間が長い、航続距離が短いといった多数の欠点があ普及に至っていないのが現状なのです。
電気自動車よりも開発が進んでいるのがハイブリッド車。
２つ以上の動力を併用して走行する自動車の事を言うのですが、今の段階では電気とガソリンエンジン、電気とディーゼルエンジンとを併用するハイブリッド車が一般的なのです。
排気ガスが全く出ない訳ではないです。しかし、ガソリン車やディーゼル車と比較するとかなり抑えることができるのです。
これらのハイブリッド車は1997年にトヨタのプリウスにより量産販売が始められ、日本だけではなく世界中でハイブリッド車が広く知られるようになり、今では乗用車だけでなく大型バスなどでもハイブリッド車が使用されているのです。
そんな事から、今後さらなる普及が期待できますよね！
ハイブリッドカーについていろいろお話している、サラリーマンの副業とブログを兼ねているのですが、今回も何かと話題のハイブリッドカーについてお話していきたいと思います。
近頃はガソリンの価格が高騰したこともあり、日本だけでなくアメリカやヨーロッパなどでもハイブリッドの人気が高まってきています。
アメリカではハイブリッド車の駐車料金を無料にしたりする施設があったり、高速道路の優先走行を認めているところがあるくらいハイブリッド車の普及が重視されているのです。
日本はハイブリッド車の開発では最も進歩し、その優れた性能は世界中から高い評価をうけています。
アメリカ・ヨーロッパなどでもハイブリッド車の開発に力をいれているため、日本でも外国産のハイブリッド車が市場へ参入してきています。
実際に、ＢＭＷがハイブリッド車を開発したと最近のニュースでも話題になりましたよね！
アメリカのゼネラルモーターズ、フォード、ダイムラー・クライスラーが自動車産業ではビッグスリーと呼ばれ高い支持をあつめていましたが、最近では何かと不況の原因となったため人気は低迷中ではあるものの、やはりアメリカの自動車産業を支えているのはこの３つだといえるのではないでしょうか？
その中でも、フォードはハイブリッド技術においてトヨタと提携を結び、フォード・エスケープ、マーキュリー・マイナーのハイブリッド車を数多く販売しています。
ゼネラルモーターズはハイブリッド車の開発部門においては他社よりも遅れをとっていましたが、自社開発によりサターン、シボレー、GMCなどのハイブリッド車を開発することに成功しました。
中でも有名なのが、ダイムラー・クライスラーではベンツ、クライスラー・アスペン、ダッジ・デュランゴなどの開発ではないでしょうか？
また、このビッグスリー共同による開発プロジェクトも立ち上がったことから、新しいハイブリッドシステムが開発されているため今後もいろんな開発がされるのではないかと期待されています。
期待という面では、日本のハイブリッド車が売り上げを伸ばしているのに比較すると、アメリカなどの外国車ハイブリッド車はまだ市場へ登場したばかりなので、今後日本と外国との競争によって、さらに優れたハイブリッド車が生まれることを期待したいと思います。
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